BMW 2ª PARTE

Segmento F
1951 hasta 1964	BMW 501/502	Conocido popularmente como "Angel Barroco". La denominación del modelo se cambiaron varias veces (502, 2,6, 3,2, 2600, 3200, L / S).
1968 hasta 1977 ca. 190.000 unidades	BMW E3	Modelos lujosos que no recibieron una denominación se nombraron según la cilindrada del motor (2500, 2800).
1977 hasta 1986 270.185 unidades	Serie 7r (E23)	Primer modelo de la Serie 7.
1986 hasta 1994	Serie 7 (E32)
1994 hasta 2001	Serie 7 (E38)
2001 hasta 2008	Serie 7 (E65, E66, E67, E68)
desde 2008	Serie 7 (F01, F02)
[editar]Cupés
1956 hasta 1960 412 unidades	BMW 503	Cupé de lujo, también versión cabrio.
1961 hasta 1964? aprox. 600 unidades	BMW 3200 CS	Cupé de lujo, con motor V8 y carrocería de Bertone.
1965 hasta 1968? Cantidad de unidades desconocida	BMW 2000 CS	Cupé de la "Nueva Clase"
1968 hasta 1975 30.546 unidades	BMW 2800 CS (E9)	variantes posteriores fueron 3000 CS, 2.8 CS, 3.0 CS
1976 hasta 1989 86.219 unidades	Serie 6 (E24)	Primer modelo de la Serie 6
1989 hasta 1999	Serie 8 (E31)
desde 2003	Serie 6 (E63)	Reedición de la Serie 6
[editar]Roadsters
1955 hasta 1959 252 unidades	BMW 507	El competidor del Mercedes 300 SL Roadster
1989 hasta 1991 8.000 unidades	Z1
1996 hasta 2002 279.273 unidades	Z3 (E36/7)
2000 hasta 2003 5.700 unidades	Z8 (E52)
2002 hasta 2008	Z4 (E85)
Desde 2009	Z4 (E89)
[editar]Shooting Brake
1998 hasta 2002 17.815 unidades	BMW E36/8	Shooting Brake basado en el roadster Z3
1998 hasta 2002<br /	BMW E86/8	Shooting Brake basado en el roadster Z4
[editar]Deportivos
1978 hasta 1980 450 unidades	M1 (E26)	El prototipo del BMW M1 se denominó BMW E25 y posteriormente BMW Turbo.
[editar]Vehículos deportivos utilitarios
2000 hasta 2007	X5 (E53)	Primer SAV (Sports Activity Vehicle) de BMW
desde 2004'	X3 (E83)
desde 2007	X5 (E70)
desde 2008	X6

[editar]Modelos M

Los modelos "M" de la gama deportiva son desarrollados por la empresa BMW M GmbH, filial de BMW participada al 100%. Actualmente se ofrecen las variantes M:

• M3, versión deportiva de la Serie 3, variantes sedán, cupé y cabrio.
• M5, versión deportiva de la Serie 5, variantes sedán, familiar.
• M6, versión deportiva de la Serie 6, variantes cupé y cabrio.

Los modelos M5 y M6 cuentan con motores de 507 CV (373 kW). La velocidad se ha limitado a 250 km/h (como en el resto de modelos de BMW). Los modelos M3 y M6 tienen un techo de fibra de carbono, disminuyendo así el peso, así como el centro de gravedad sin comprometer la estabilidad.

BMW ofrece para todos los modelos M la posibilidad de elegir de forma personalizada diferentes colores o combinaciones de éstos, es lo que se denomina "BMW Individual", exclusivo para los modelos M.

Hasta la fecha se han lanzado los siguientes modelos:

Año de fabricación	Modelo	Línea de producción	Cilindrada	Cilindros	Potencia	Variante	Imagen
1978	M1	E26	3,5 litros	R6	204 kW (277 CV)	Cupé
1979	M535i	E12	3,5 litros	R6	219 CV	Limousine cuatro puertas
1983	M635 CSi	E24	3,5 litros	R6	260 CV hasta 286 CV	Cupé
1985	M5	E28	3,5 litros	R6	210 kW (286 CV)	Sedán con cuatro puertas
1986	M3	E30	2,3 litros	R4	195 CV	Sedán con dos puertas Cabriolet
1988	M5	E34	3,6 litros	R6	315 CV	Sedán con cuatro puertas
1992	M5	E34	3,8 litros	R6	340 CV	Sedán con cuatro puertas Kombi
1992	M3	E36	3,0 litros	R6	286 CV	Sedán con cuatro puertas Cupé Cabriolet
1997	M Roadster M Cupé	E36	3,2 litros	R6	321 CV	Roadster Shooting Brake
1998	M5	E39	5,0 litros	V8	400 CV	Sedán con cuatro puertas
2000	M3	E46	3,2/4,0 litros	R6/V8	343 CV hasta 380 CV	Cupé Descapotable
2005	M5	E60	5,0 litros	V10	507 CV	Sedán con cuatro puertas Familiar (desde 2007)
2005	M6	E63	5,0 litros	V10	507 CV	Cupé Descapotable (desde 2006)
2006	Z4M Roadster/Cupé	E85/6	3,2 litros	R6	343 CV	Roadster Cupé
2007	M3	E90/2/3	4,0 litros	V8	420 CV	Cupé Sedán, descapotable (desde 2008) más tarde familiar

[editar]Modelos anteriores a la guerra

BMW 303.

BMW 303.

BMW 319/1 − Modelo de 1935.

Segmento B

• BMW 3/15 DA2+DA4 (véase también Dixi) (1929–1932)
• BMW Wartburg (BMW 3/15 DA3) (1930–1932) (150 unidades)
• BMW 3/20 AM1-AM4 (1932–1934) (7215 unidades)
• BMW 309 (1934–1936) (6000 unidades)

Segmento D

• BMW 303 (1933–1934) ((2310 unidades)
• BMW 315 (1934–1937) (9521 unidades)
• BMW 315/1 (1935–1936) (242 unidades)
• BMW 319 (1935–1937) (6543 unidades)
• BMW 319/1 (1935–1936) (102 unidades)
• BMW 320 (1937–1938) (4240 unidades)
• BMW 321 (1939–1941) (3814 unidades)
• BMW 325 (1937–1940) (3225 unidades) (Kubelwagen)

Segmente E

• BMW 326 (1936–1941) (15936 unidades)
• BMW 327 (1937–1941) (1396 unidades)
• BMW 328 (1936–1940) (461 unidades)
• BMW 329 (1936–1937) (1179 unidades)

Segmento F

• BMW 332 (1939) (por encargo)
• BMW 335 (1939–1943) (415 unidades)
• BMW K-1 Vehículo alargado basado en el 335 (1938/1939)
• BMW K-4 Vehículo alargado basado en el 335 (1940/1941)

BMW	BMW	BMW 315	BMW 315
BMW 319/1	BMW 319/1	BMW 321 (1940)	BMW 321 (1940)
BMW 327 2000 cm³55PS 1939.JPG BMW 327 (1939)

[editar]Modelos de la postguerra

• BMW 331 Tipo interno 541, en Serie 501 (1949)
• BMW Deportivo (prototipo) de Ernst Loof (1954)
• BMW 505 (1955) Sedán de lujo como respuesta al Mercedes Benz 300 (por encargo)
• BMW 528 (1956)
• BMW 570 (1955)
• BMW 700 RS
• F 76 (vehículo para carga con 3 ruedas)
• BMW 2800 "Spicup" Cupé (prototipo) de Bertone

[editar]Prototipos

• BMW H2R
• BMW Nazca M12
• BMW Xcoupé
• BMW Z9
• BMW Z10
• BMW Z18
• BMW Z21
• BMW Z29
• BMW F3
• BMW V5
• BMW M7
• BMW Serie 2
• BMW Serie 7 (Hidrógeno)
• BMW Turbo
• BMW CS
• BMW Gina
• BMW X1
• BMW M8
• BMW Z2 - Descapotable de dos plazas con carrocerías cupé y descapotable(2010)
• BMW Z2 M - Descapotable de dos plazas con carrocerías cupé y descapotable(2010)

[editar]Modelos actuales

• BMW Serie 1 - Turismo del segmento C con carrocerías hatchback y cupé
• BMW Serie 3 - Turismo del segmento D con carrocerías sedán, familiar, cupé y descapotable
• BMW Serie 5 - Turismo del segmento E con carrocerías sedán y familiar
• BMW Serie 6 - Deportivo con carrocerías cupé y descapotable
• BMW Serie 7 - Turismo del segmento F con carrocería sedán

Modelos X

• BMW X1 - Todoterreno
• BMW X3 - Todoterreno del segmento D
• BMW X5 - Todoterreno del segmento E
• BMW X6 - Todoterreno deportivo del segmento E

Modelos Z

• BMW Z4 - Descapotable de dos plazas descapotable con capota de metal.

Modelos M

• BMW M3
• BMW M5
• BMW M6
• X5 M
• X6 M

[editar]Próximos lanzamientos

Estos son los lanzamientos de nuevos modelos confirmados por BMW o por la prensa especializada:⁸

• Nueva Serie 5 (2009)
• V5, monovolumen basado en la Serie 5 (2010)

[editar]Motocicletas

Desde 1923, BMW ha producido motocicletas. Con unas ventas de en torno a 100.000 unidades anuales, BMW es la mayor productora de motocicletas de gran cilindrada de Europa.

Ya la primera motocicleta de BMW, la BMW R 32, desarrollada por Max Friz y Martin Stolle, disponía del principio fundamental, aplicado aún hoy en día, de un chasis de doble tubo conmotor boxer y propulsión articulada (Kardanantrieb).

En el curso de su desarrollo, la empresa introdujo numerosos elementos poco convencionales, en parte desarrollados por la propia BMW, como el ABS, el paralever, el telelever o la suspensión neumática.

Puede decirse que el intento de BMW de penetrar en el próspero terreno de las bajas cilindradas de 125 cc mediante el muy meditado modelo de scooter C 125 fue un fracaso; la producción se suspendió al cabo de pocos años, debido a la falta de éxito comercial.

Hasta hace algunos años, las motos eran, comparativamente, motocicletas pesadas cuyo rendimiento estaba muy por debajo de lo técnicamente realizable. Al contrario que las grandes productoras japonesas, cada nueva generación BMW era más pesada. En 2005, mediante la presentación de la R 1200 GS, BMW introdujo la nueva orientación de su gama de modelos. La motocicleta enduro para largos recorridos (Reiseenduro) 1200 GS pesa, comparada con su predecesora, la R 1150 GS, unos 30 kg menos (peso en seco) y la supera en rendimiento en 15 CV. También las nuevas apariciones que siguieron eran lanzamientos más «rigurosos», frente a los modelos más bien conservadores de los años 1990.

Para poder subsistir frente a las grandes productoras japonesas y crear nuevos grupos de clientes, en 2006 apareció la K 1200 R. En el momento de su aparición, ésta era lamotocicleta Naked más potente del mercado. La serie predecesora (K 1200...) aún tenía un motor de cuatro cilindros en serie con cigüeñal montado longitudinalmente y con, como mucho, 130 CV. Se abandonó el poco convencional concepto con desventajas a favor de un motor de cuatro cilindros en serie ligeramente inclinados hacia delante con cigüeñal transversal y más de 160 CV.

[editar]Gama actual de modelos

Enduro	Enduro 2008	Tour	Urban	Sport
BMW HP2 Enduro BMW F 650 BMW F 650 GS BMW R 850 GS BMW R 1100 GS BMW R 1150 GS BMW R 1200 GS BMW R 1200 GS Adventure	BMW G 650 Xchallenge BMW F 650 GS BMW F 800 GS BMW R 1200 GS BMW R 1200 GS Adventure	BMW F 800 ST BMW R 1200 R BMW R 1200 RT BMW R 1200 ST BMW K 1200 GT BMW K 1200 LT	BMW HP2 Megamoto BMW G 650 Xcountry BMW G 650 Xmoto BMW R 1200 R BMW K 1200 R BMW F 800 S BMW R 1200 S BMW K 1200 S BMW K 1200 R Sport

[editar]Modelos antiguos (boxer)

• (1923) R32
• (1925) R37 R39
• (1926) R42
• (1927) R47
• (1928) R52 R57 R62 R63
• (1929) R11 R16
• (1931) R2
• (1932) R4
• (1935) R12 R17
• (1936) R3 R5
• (1937) R6 R35 R20
• (1938) R23 R51 R61 R66 R71
• (1941) R75
• (1948) R24
• (1950) R25 R51/3
• (1951) R67
• (1952) R68
• (1955) R50 R69
• (1956) R26 R60
• (1960) R27 R50S R69S
• (1969) R50/5 R60/5 R75/5
• (1973) R60/6 R75/6 R90/6 R90S
• (1981) R45

[editar]Modelos actuales de motocicletas

• Serie R: motor bicilíndrico boxer.

• • R1100 GS
  • R1100 S
  • R1100 RT
  • R1100 R

• • R1200 GS: modelo sacado en el año 2004, que durante su trayectoria fue mejorado eliminando pequeños fallos y el servofreno eléctrico, cambiando el amperaje de la batería de 12 a 14 amperios y siendo realizado un reestilo general en el modelo de 2008, en el que pasaba de 100 CV a 105 CV y pequeños cambios en los plásticos del depósito. Ha sido la moto más vendida de la marca con más de 110.000 unidades, pesa 199 kg en vacío, tiene un depósito de 20 litros, caja de cambios de 6 velocidades y motor boxer bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire-aceite.

• • R1200 GS Adventure: igual que la GS pero con un depósito de 33 litros, un alternador de 720W, más alta y suspensiones más elevadas.

• • R1200 ST
  • R1200 RT Está considerada como la reina de las rutas por sus excelentes prestaciones y confort
  • R1200 S
  • R1200 HP2 Enduro
  • R1200 R
  • R1150 R
  • R1150 GS
  • R1150 GS Adventure

• • R850 R
  • R850 GS

• Serie K: motor tetracilíndrico en línea (excepto las K75, que son tricilíndricas).
  • K1200 R
  • K1200 R Sport
  • K1200 S
  • K1200 GT
  • K1200 LT

• • K1100 RS
  • K1100 LT

• • K1
  • K100 RS 16V
  • K100 RS
  • K100 RT
  • K100 LT
  • K100

• • K75 RT: motor de tres cilindros.
  • K75 C: motor de tres cilindros.
  • K75 S
  • K75

• Serie F con motor bicilíndrico en línea
  • F800 S
  • F800 ST

• Serie F con motor monocilíndrico
  • F650 GS
  • F650 GS Dakar
  • F650 SC
  • G650 Xmoto
  • G650 Xchallenge
  • G650 Xcountry

• Serie F con motor bicilíndrico
  • F650 GS
  • F800 GS

• Serie C1: motor monocilíndrico
• C1 125
• C1 Executive 125
• C1 Family's Friend 125
• C1 Swiss
• C1 200
• C1 Executive 200
• C1 Family's Friend 200
• C1 Williams

Motores

Además de vender automóviles y motocicletas, BMW también fabrica motores para otras empresas. Entre éstas cabe destacar Wiesmann (motores y sistemas de propulsión de todos los modelos), Morgan Motor Company (Motor de combustión de 8 cilindros en V y componentes del sistema propulsor praa el modelo Aero 8) y Siemens (4 cilindros en línea y 8 en V para el tranvía Combino Duo). Los motores boxer de las motocicletas se venden al fabricante alemán de vehículos pesados Rosenbauer International AG, concretamente el modelo "Fox".

Otros clientes fueron la empresa automovilística Opel (motor diésel de 6 cilindros en línea para el modelo Omega), Land Rover (motor diésel de 8 cilindros en V para el modelo Range Rover), Rolls-Royce (motor de combustión de 12 cilindros), así como Kaelble y Magirus (para camiones y vehículos pesados).

[editar]Bicicletas

Modelo de bicicleta de BMW Cruise Bike(2006).

BMW comercializa bicicletas desde que finalizara la Segunda Guerra Mundial. La primera patente de un cuadro de bicicleta data de 1950. En los años 1990 BMW desarrolló una serie de bicicletas plegables, especialmente diseñadas para las necesidades de los clientes de autmóviles de BMW. En 2005 se presentó una nueva generación de bicicletas. Los modelos cubrían un amplio espectro con componentes habituales del mercado. Esta nueva generación ha conseguido una serie de reconicimientos internacionales, entre los que caben destacar el red dot design award, el iF Design Award y el Premio al Mejor Diseño de la República Federal Alemana. La venta se realiza a través de la red de concesionarios de BMW, así como en comercios especializados seleccionados.

[editar]Identificación de modelos

Los modelos BMW se diferencian en lo que concierne al nombre comercial según su modelo, cubicaje del motor y otras características (por ejemplo - 325iX). El primer dígito se refiere al modelo o serie, los dos dígitos siguientes se refieren al cubicaje del motor (no siempre representan la cilindrada exacta, por ejemplo, 320i E46 a partir de 2001 era un motor L6 con 2.200cc), y las letras se refieren a un rasgo diferenciador, tipo de chasis, o características del coche o motor. (i = inyección, X = tracción a las cuatro ruedas).

Sin embargo, antes de estandarizar sobre las designaciones de las series a mediados de los años 1970, BMW principalmente usó el cubicaje del motor para asignar sus modelos. El ejemplo más notable es el 2002. Series usadas:

• BMW Serie 1 - Turismo del segmento C con carrocerías hatchback y cupé
• BMW Serie 3 - Turismo del segmento D con carrocerías sedán, familiar, cupé y descapotable
• BMW Serie 5 - Turismo del segmento E con carrocerías sedán y familiar
• BMW Serie 6 - Deportivo con carrocerías cupé y descapotable
• BMW Serie 7 - Turismo del segmento F con carrocería sedán
• BMW Serie 8 - Deportivo grande con carrocería cupé

BMW ha usado números y letras múltiples durante los años, pero no eran siempre consecuentes en su aplicación excepto en el uso del modelo como el primer número. Así, hay muchas excepciones a las donde el nombre modelo puede no concordar exactamente con las características del coche. Además, la última letra A 'Automático' o 'C' (convertible o descapotable) puede ser añadida al modelo; éstos, sin embargo, no aparecen excepto en algunos de los modelos automáticos más viejos. La lista siguiente tiene explicaciones parciales de algunos de los caracteres usados.

• A = automático.
• c = cabriolet (convertible)
• C = cupé, convertible o descapotable.
• CS = cupé sport.
• d = diésel. Utilizado en los últimos modelos.
• e = eficiencia o 'economía eficaz', ETA (proviene de la letra griega 'η') motor de bajo consumo, alto rendimiento y pocas RPM.
• g = gas natural comprimido.
• h = hidrógeno (motor que funciona solo con hidrógeno).
• i = inyección (internacional).
• L = largo (distancia larga entre ejes).
• M = Motorsport.
• s = sport (usado para diferenciarlo del coupé en América) ^†.
• t = hatchback
• T = touring (coche con portón trasero, o versiones sport en los primeros modelos).
• td = turbodiesel ^††.
• tds = turbodiesel ^†† con intercooler.
• x = BMW xDrive
• X = tracción a las cuatro ruedas.
• Z = modelos desarrollados por BMW Technik. Nueva designación de automóvil deportivo descapotable. ^†††

^† Habitualmente incluye asientos deportivos, alerón, kit aerodinámico, ruedas mejoradas, etc.

^†† Nomenclatura histórica.

^††† La letra 'Z' identifica un vehículo como un roadster de dos asientos (Z1, Z3, Z4, etc). Las variantes 'M' de los modelos 'Z' tienen la 'M' como sufijo o prefijo, dependiendo del país en el que se venda (por ejemplo: 'Z4 M' es 'M Roadster' en Canada).

Ejemplo de denominación: BMW 760Li es un Serie 7 con combustible inyectado, distancia larga entre ejes y 6.000 cm³.

Las excepciones a las designaciones estándar se dan en:

• Los modelos que provienen de BMW Motorsport. La letra 'M' - de Motorsport - identifica el vehículo como un modelo de alto rendimiento de una serie concreta (M3, M5, M6). Por ejemplo, el M6 es el vehículo de más rendimiento de la Serie 6. Aunque los vehículos 'M' deberían separarse en sus respectivas series, es habitual ver los coches 'M' agrupados como si fuese una serie propia.
• El BMW 328i (2007) es un Serie 3 que tiene un motor de 3.000 cm³.
• El BMW 335i (2007) también tiene un motor de 3.000 cm³; sin embargo está provisto de turbocompresor, característica sin identificar en la nomenclatura.

BMW, de vez en cuando, hace coches fuera de las series expuestas. Éstos son por lo general autos deportivos, descapotables o coches especializados. Los ejemplos son el Isetta (un pequeño "coche de ciudad" con un motor de motocicleta), el M1 (el M original), el Z1 (sólo en Europa), autos deportivos sin capota Z3, Z8 y el coche eléctrico E1.

BMW sólo exporta versiones limitadas de estos coches a los EEUU. En Europa son posibles muchas más variaciones, incluso con motores más pequeños como por ejemplo los 316.

Cuando la letra 'L' sustituye el número de la serie (L6, L7, etc) es porque identifica el vehículo como una variante de Lujo, con más piel y detalles interiores especiales. El L7 está basado en el E23 y en el E38, y el L6 en el E24.

Cuando la letra 'X' es mayúscula y sustituye el número de la serie (X3, X5, etc.) es porque identifica el vehículo como un SAV (Sports Activity Vehicles / Vehículos de actividad deportiva) de BMW incorporando BMW xDrive.

Los vehículos 'X' y 'Z' tendrán 'i' o 'si' detrás del número que identifica la capacidad del motor (expresado en litros). Las letras 'si' (por ejemplo: X3 3.0si) identifican un vehículo equipado con el 'paquete deportivo' e 'inyección de carburante'. Los vehículos 'X' y 'Z' que solo tienen la letra 'i' (por ejemplo: X3 3.0i) identifican un vehículo con 'inyección de carburante' pero sin 'paquete deportivo'.

[editar]Identificación interna de modelos

Artículo principal: Anexo:Códigos internos de BMW para la denominación de los modelos

Dentro de BMW, al igual que hace la prensa especializada, se utiliza un sistema de denominación unequívoca para hacer referencia a un modelo determinado. Por ejemplo, la serie 3 sedán comercializada entre 1990 y 2000, desde el punto de vista tecnológico, es un vehículo completamente diferente al modelo actual, para diferenciarlos se les denomina BMW E36 yBMW E90, respectivamente.

[editar]BMW hoy

[editar]Cifras de negocio

A continuación se detallan las cifras del volumen de negocio (facturación) de todo el grupo.⁹

Año	2004	2005	2006	2007	2008
Resto de Europa	10.574	12.141	13.226	16.450	14.780
Norteamérica	10.205	10.957	11.779	12.161	12.461
Alemania	11.961	11.001	10.601	11.918	10.739
Asia / Oceanía	4.915	5.538	6.200	7.353	7.523
Reino Unido	5.249	5.125	5.214	5.945	4.913
Otros mercados	1.431	1.894	1.979	2.191	1.781
Total	44.335	46.656	48.999	56.018	53.197

Cifras en millones de euros.

[editar]Estructura accionarial

Accionistas10	23/03/2009
Stefan Quandt	17,44%
Johanna Quandt	16,70%
Susanne Klatten	12,55%
Capital flotante (bolsa)	(resto)

[editar]Producción

[editar]Cifras totales

La producción total de vehículos del grupo BMW en 2008 fue de 1.439.936 vehículos producidos en 6 países.¹¹

País	Ciudad	Marca	Vehículos12	Modelos
Alemania	Ratisbona	BMW	274.000	Todos los modelos BMW
Alemania	Dingolfing	BMW	241.300	Todos los modelos BMW
Alemania	Múnich	BMW	202.900	Todos los modelos BMW
Alemania	Leipzig	BMW	150.000	Todos los modelos BMW
Austria	Graz	BMW	82.900	BMW X3
China	Shenyang	BMW	33.700	BMW Series 3 y 5
Estados Unidos	Spartanburg	BMW	170.700	BMW X5, X6
Inglaterra	Oxford	Mini	235.019	MINI exclusivamente
	Goodwood	Rolls-Royce	1.417	Rolls-Royce exclusivamente
Sudáfrica	Rosslyn	BMW	48.000	BMW Serie 3
Total			1.439.936

[editar]Red europea de producción

[editar]Alemania

[editar]Automóviles

• Múnich, planta matriz desde 1922.
• Dingolfing, comprada en 1967, es la planta de mayor capacidad.
• Ratisbona, inaugurada en 1987.
• Leipzig, inaugurada en 2005.

[editar]Motocicletas

• Spandau, inaugurada en 1984

[editar]Componentes

• Landshut, fabricación de motores, exterior, interior, palieres y fundición
• Eisenach, fabricación de herramientas, piezas metálicas y acolchadas

[editar]Otros

• Wackersdorf, centro logístico para todas las plantas extraeuropeas

[editar]Reino Unido

[editar]Automóviles

• Oxford, fabricación en exclusiva de todos los modelos del MINI
• Goodwood, fabricación en exclusiva del Rolls Royce

[editar]Componentes

• Hams Hall, fabricación de motores
• Swindon, componentes prensados y varios

[editar]Austria

• Steyr, fabricación de motores

[editar]Red extraeuropea de producción

[editar]Sudáfrica

BMW inició sus operaciones en Sudáfrica en 1970, concretamente en la localidad de Rosslyn, cerca de Pretoria. BMW adquirió la compañía en 1973 para pasar a ser BMW Sudáfrica, la primera subsidaria 100% propiedad de BMW establecida fuera de Alemania.

En contraposición con la oleada de desvinculaciones de las plantas de producción en Sudáfrica en los años 80 que llevaran a cabo compañías como Ford o GM, BMW mantuvo sus operaciones en aquella época.

Finalizado el apartheid en 1994, y con el descenso de los impuestos arancelarios para la importación de mercancías, BMW dejó de fabricar las Series 5 z 7 para concentrarse en la fabricación de la serie 3, principalmente para su exportación. Los mercados a los que se destinan los vehículos de esta planta son mercados donde el sentido de circulación es el derecho: Japón, Australia, Nueva Zelanda, Reino Unido, Singapur y Hong Kong, así como en países subsaharianos. Desde 1997, BMW Sudáfrica produce también vehículos para el sentido de circulación izquierdo: Taiwan, Estados Unidos, Irán, así como Sudamérica.

Es posible identificar los vehículos fabricados en Sudáfrica por medio del número de VIN que comienza con "NC0".

[editar]Estados Unidos

BMW Manufacturing Co, situada en Spartanburg (Carolina del Sur), es la única planta de producción de BMW en el continente americano. Ha fabricado, en exclusiva, el modelo X5 y, desde comienzos del 2008, también el X6.¹³ A partir de finales de 2010 también se fabricará el nuevo modelo X3.

Es posible identificar los vehículos fabricados en los Estados Unidos por medio del número de VIN que comienza con "4US".

[editar]China

En mayo de 2004 BMW abrió una factoría en Shenyang, al noreste de China, a modo de joint venture con la empresa local Brilliance China Auto.¹⁴ La planta cuenta con capacidad para fabricar 30.000 vehículos de las series 3 y 5 al año.

[editar]India

BMW se estableció en 2006 en Gurgaon (en la Región de la Capital Nacional), pero no sería hasta comienzos de 2007 que se estableciera una planta completa de producción con la última tecnología para la fabricación de las series 3 y 5 en Chennai. La inversión inicial fue de mil millones de rupias indias.¹⁵

[editar]Plantas de ensamble¹⁶

[editar]Egipto

• El Cairo

[editar]India

• Chennai

[editar]Indonesia

• Yakarta

[editar]Malasia

• Kuala Lumpur

[editar]Rusia

• Kaliningrado

[editar]Tailandia

• Rayong

[editar]México

• Lerma

[editar]Desarrollo¹⁶

[editar]Alemania

• Múnich, BMW Group Research and Innovation Center (FIZ)
• Múnich, BMW Group Research and Technology
• Múnich, BMW Group Car IT
• Landshut, Innovation and Technology Center

[editar]Austria

• Steyr, BMW Motoren GmbH

[editar]China

• Pekín, BMW Group Development Office

[editar]Estados Unidos

• Newbury Park, BMW Group Designworks
• Oxnard, BMW Group Engineering and Emissions Test Center
• Palo Alto, BMW Group Technology Office

[editar]Japón

• Tokio, BMW Group Technology Office

[editar]Red de ventas

[editar]Comunidad BMW

BMW cuenta con comunidades de fans repartidas por el mundo. En Estados Unidos, por ejemplo, cada año desde 1999 los entusiastas se concentran en Santa Barbara (California) para participar en la denominada “Bimmerfest” (“Bimmer” es el apodo norteamericano de BMW”). Se trata de una de las concentraciones de una marca más multitudinarias de los Estados Unidos. En 2006 se alcanzó la cifra de 3000 asistentes y más de 1000 vehículos BMW. En España existen varios clubes, como por ejemplo el BMW Club E30-E21, adscrito al International Council of BMW Clubs, y que celebra una reunión anual y varias zonales al año.

Entre 2001 y 2005 BMW llevó a cabo una campaña publicitaria sobre una página de Internet mostrando modelos deportivos en situaciones extremas.¹⁷ Estos vídeos siguen gozando hoy en día de popularidad demostrando ser una campaña publicitaria de alcance.

[editar]Empresas relacionadas

• Automobilwerk Eisenach
• Isetta
• Glas
• Rolls-Royce Motor Cars Limited
• Rover: Propiedad de BMW entre 1994 y 2000, BMW mantuvo el Mini tras vender el resto de la compañía (véase MG Rover Group).
• Land Rover: Vendido a Ford, ahora propiedad del fabricante indio Tata; el modelo Range Rover de 2008 fue desarrollado durante la época en la que Rover perteneció a BMW y hasta hace poco estaba alimentado por un motor de gasolina de 4.4 L y V8 petrol (gasoline) y un motor diésel de BMW 3.0 L
• MINI: Un reducido hatchback; inspirado en el Mini original, que fuera el competidor británico del Volkswagen Beetle.
• Magna International: El consorcio canadiense fabrica en su planta de Graz (Austria), por encargo de BMW, el modelo X3.
• Alpina: Fabricante independiente de motores que crea vehículos basados en algunos modelos de BMW.
• Wiesmann: Compañía de roadsters y cupés deportivos biplaza a la que vende el motor y componentes de la transmisión.
• Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH: Subsidiaria de BMW Group que ofrece servicios de seguros.
• BMW Bank: Subsidiaria de BMW Group que ofrece servicios financieros.
• Motocicletas Husqvarna: Fabricantes de motocicletas de motocross, enduro y supermoto, adquirido por BMW en 2007.¹⁸
• AC Schnitzer: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW.
• Breyton: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW.
• Dinan Cars: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW y MINI.
• G-Power: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW.
• Hartge: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW, MINI y Range Rover.
• Hamann Motorsport: Compañía especializada en “tuning” de modelos BMW y en la estilización de sus motores.
• MK-Motorsport: Compañía de “tuning” especializada en modelos BMW.
• Racing Dynamics: Fabricante de motores y compañía de “tuning” especializada en modelos BMW.